|
Цель жизни. (Записки авиаконструктора). — 2-е изд., доп. |
Яковлев А. С. |
год издания — 1968, кол-во страниц — 623, тираж — 100000, язык — русский, тип обложки — твёрд. 7Б тканев. суперобл., масса книги — 700 гр., издательство — Политиздат |
|
цена: 500.00 руб | | | | |
|
Сохранность книги — хорошая
Формат 60x84 1/16. Бумага типографская №1 |
ключевые слова — авиаконструктор, яковлев, авиац, оборон, лётчик, испытател, ильюшин, авиастроен, воздушн, аэрофлот, аэроклуб, воздух, як-3, истребител, норманд, летающ, крыл, самолёт, домодедов, вертолёт |
2-е издание мемуаров авиаконструктора Александра Сергеевича Яковлева дополнено новыми материалами о развитии советской авиации в последние годы, о деятельности конструкторского бюро, возглавляемого автором, а также новыми воспоминаниями о совместной работе и встречах с виднейшими государственными деятелями и партийными работниками, учёными, прославленными военачальниками.
Второе издание книги «Цель жизни» Александр Сергеевич Яковлев дополнил как новым материалом о развитии авиации за последние годы, так и личными впечатлениями о встречах с выдающимися деятелями науки, техники, создателями нашей оборонной мощи.
Рассказывая о своём творческом пути конструктора и общественного деятеля, автор правдиво и с глубоким знанием дела излагает основные, наиболее характерные этапы развития отечественной авиации.
С большой глубиной проанализированы такие поворотные вехи в истории советской авиационной промышленности, как период первой пятилетки, когда была создана мощная отечественная авиационная индустрия, конец 30-х годов, когда удалось осуществить коренную перестройку, обеспечившую качественное превосходство советской авиации в Отечественной войне, и, наконец, переход к реактивной авиации.
Достоинством книги является то, что автор не скрывает трудностей, встречавшихся на пути, а рисует картину преодоления этих трудностей как в мирных, так и в военных условиях. Это имеет большое значение для воспитания молодого поколения, которое должно знать, ценой каких величайших усилий партии и народа ковалась индустриальная и военная мощь нашей Родины.
Автор передаёт романтику конструкторского труда, как бы раскрывает творческую лабораторию творцов новой техники, их постоянные поиски нового, борьбу не только с силами природы, но и с силой человеческой инертности, рутины и консерватизма. Читатель узнает многое о муках творчества и радостях технических побед, познакомится с виднейшими учёными, конструкторами, лётчиками-испытателями и фронтовыми лётчиками, деятелями отечественной, а также зарубежной авиации.
Мне неизвестна в нашей литературе другая книга, где бы с такой силой был обрисован процесс конструкторского новаторства.
Книга А. С. Яковлева имеет большую историко-документальную ценность. Полагаю, что с выходом этой книги (теперь уже двумя изданиями) историки советской авиации, а также историки советской науки и техники вообще получат содержательный, достоверный фактический и познавательный материал.
Простота и живость изложения, яркие волнующие эпизоды, подкупающие своей правдивостью, — всё это, безусловно, вызовет интерес к книге широкого круга читателей.
ВМЕСТО ПРЕДИСЛОВИЯ Дважды Герой Социалистического труда, генеральный конструктор С. ИЛЬЮШИН
|
ОГЛАВЛЕНИЕВМЕСТО ПРЕДИСЛОВИЯ | 3 | | ОБ ЭТОЙ КНИГЕ | 5 | ДЕТСКИЕ ГОДЫ | 11 | НАЧАЛО ПУТИ | З0 | «ТРУДОВОЙ НАРОД — СТРОЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ!» | 46 | ИСПОЛНЕНИЕ МЕЧТЫ | 61 | ПРИЗНАНИЕ | 82 | АЭРОКЛУБ ИМЕНИ КОСАРЕВА | 101 | В ИТАЛИИ | 121 | ВО ФРАНЦИИ И АНГЛИИ | 139 | ВЫШЕ ВСЕХ, ДАЛЬШЕ ВСЕХ, БЫСТРЕЕ ВСЕХ! | 157 | УРОКИ ИСПАНИИ | 172 | ВОЙНА У ПОРОГА | 181 | В НАРКОМАТЕ | 199 | В ФАШИСТСКОЙ ГЕРМАНИИ | 212 | НЕМЕЦКИЕ КОНСТРУКТОРЫ | 225 | ГИТЛЕР И ГИТЛЕРОВЦЫ | 238 | НАЧАЛО ВОЙНЫ | 249 | ПОРА СУРОВЫХ ИСПЫТАНИЙ | 265 | МОСКВА В ОБОРОНЕ | 276 | НА ВОСТОКЕ | 301 | ВЕЛИКИЙ ПЕРЕЛОМ | 318 | В СТАВКЕ | 336 | ГОСПОДСТВО В ВОЗДУХЕ | 352 | ЯК-3 — ЛЁГКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ | 362 | ФРОНТОВЫЕ ЛЁТЧИКИ | 373 | «НОРМАНДИЯ» | 387 | ПОБЕДА | 396 | ПРОТИВНИКИ И СОЮЗНИКИ | 407 | КОНСТРУКТОР И ВОЙНА | 425 | ПОБЕДА СОВЕТСКОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ МЫСЛИ | 438 | ВЕК РЕАКТИВНОЙ АВИАЦИИ | 446 | «ЛЕТАЮЩИЙ ВАГОН» | 469 | ВСЁ ХОРОШО, ЧТО ХОРОШО КОНЧАЕТСЯ | 484 | ВОСПОМИНАНИЯ | 497 | КРЫЛЬЯ РОДИНЫ | 510 | «СЕНСАЦИЯ ДНЯ — ЯК» | 533 | РОЖДАЕТСЯ НОВЫЙ САМОЛЁТ | 538 | РАКЕТА И САМОЛЁТ | 558 | ДВЕ ВЫСТАВКИ | 571 | ПАРИЖ, 67 | 587 | ДОМОДЕДОВО | 595 | ЦЕЛЬ ЖИЗНИ | 606 | | СЛОВАРЬ НЕКОТОРЫХ АВИАЦИОННЫХ ТЕРМИНОВ, | ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ В КНИГЕ | 620 |
|
Книги на ту же тему- Авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский. 1889—1972, Катышев Г. И., Михеев В. Р., 1989
- Авиапромышленность СССР в 1921—1941 годах, Мухин М. Ю., 2006
- Цель жизни: Записки авиаконструктора. — 6-е изд., доп., Яковлев А. С., 2000
- Планеры СССР: Справочник, Красильщиков А. П., 1991
- С. П. Королёв в авиации. Идеи. Проекты. Конструкции, Ветров Г. С., 1988
- Самолёты СССР второй мировой войны, Юденок В. Е., 2004
- Валерий Чкалов. — 2-е изд., доп., Беляков А. В., 1977
- Проблемы проектирования пассажирских самолётов, Шейнин В. М., Козловский В. И., 1972
- Бипланы, трипланы, гидросамолёты: Свыше 300 бипланов, трипланов и гидросамолётов всего мира, 2001
- Воспоминания о создании авиакосмической и атомной техники из алюминиевых сплавов, Фридляндер И. Н., 2005
- Крылья возмездия: Краткая история ВВС Израиля, Жирохов М. А., 2001
- Труды ЦИАМ №1347: Экологические проблемы авиации, Халецкий Ю. Д., ред., 2010
- Механизмы управления самолётом, Кестельман В. Н., Фёдоров А. В., 1987
|
|
|