В книге даётся анализ зависимости себестоимости железнодорожных перевозок от качества работы дорог. Излагаются методы расчёта себестоимости и оценки эффективности новой техники и передовых приёмов работы.

Книга рассчитана на инженеров и экономистов, а также на преподавателей и научных работников железнодорожного транспорта.

…Режим экономии и снижение себестоимости имеют особенно большое значение для железнодорожного транспорта, бюджет которого в настоящее время превышает 50 млрд. руб. в год. Поэтому весьма важно изучать себестоимость железнодорожного перевозочного процесса и возможные пути её снижения.

Работы по анализу себестоимости железнодорожной перевозки стали проводиться в СССР с самого начала восстановительного периода, с 1921—1922 гг. При этом была поставлена задача не только изучения себестоимости перевозки за отчётные годы, но и оценки мероприятий, намеченных для снижения себестоимости на будущий период.

Работы советских исследователей за истекшие 30—35 лет, посвящённые изучению экономики хозяйства железных дорог, подробно осветили зависимость расходов дорог от качественных показателей эксплуатации. Следует отметить, что в работах по изучению себестоимости перевозки в дореволюционный период в России, несмотря на наличие отдельных весьма ценных исследований, не было создано пригодного для практики метода расчёта себестоимости перевозок при изменении условий работы дорог. Эта задача была решена советскими исследователями.

В результате проведённых работ в период до Великой Отечественной войны удалось на основе применения марксистско-ленинского метода исследования по-новому осветить ряд вопросов экономики железных дорог и себестоимости перевозок. В 1927 г. автором настоящей работы была издана книга «Издержки железнодорожной перевозки», затем вышел двухтомный сборник «Себестоимость перевозочных операций на железных дорогах», содержащий работы А. С. Чудова, проф. И. И. Васильева, проф. А. М. Бабичкова, проф. П. Я. Гордеенко и других исследователей. Эти и выполненные в дальнейшем работы названных исследователей, а также проф. В. Н. Орлова, проф. А. Е. Гибшмана, проф. М. М. Протодьяконова, доц. Б. М. Максимовича, проф. К. Н. Кашкина, инж. Е. В. Раабен, инж. В. Э. Баумана, инж. А. П. Александрова и других подробно осветили вопросы, связанные с себестоимостью перевозок.

Рост перевозок и проведённая реконструкция железнодорожного транспорта после Великой Отечественной войны выдвинули новые задачи по изучению экономической стороны технических мероприятий. Выполненные в этот период на основе изучения достижений новаторов исследования позволяют в настоящее время более полно, чем раньше, осветить основной круг экономических вопросов работы и развития различных отраслей железнодорожного транспорта.

Как было отмечено выше, особенность работ советских исследователей заключалась в том, что главной задачей ставилось не столько определение себестоимости перевозки за отчётные годы, что не вызывало особых трудностей, сколько изучение влияния на себестоимость эксплуатационных факторов, с тем чтобы оценивать степень снижения себестоимости перевозок в будущем. В результате в настоящее время не только создана возможность при решении экономических задач применять достаточно простые и вместе с тем точные методы расчёта, но и выяснена степень экономической зависимости расходов железных дорог от качественных характеристик эксплуатационной работы.

Настоящая книга и ставит задачей показать влияние на себестоимость перевозки народнохозяйственных, строительных, тяговых и эксплуатационных характеристик работы железных дорог и облегчить этим возможность выявления резервов железнодорожных предприятий для снижения себестоимости перевозок.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Книги на ту же тему

1. Управление перевозочным процессом с применением электронных цифровых вычислительных машин, Петров А. П., ред., 1963
2. Гигиена и физиология труда на железнодорожном транспорте, Прохоров А. А., Боярчук И. Ф., Волков А. М., Гольдман Э. И., Демина Д. М., Елизаров Б. Б., Кандрор И. С., Киколов А. И., Конь Я. С., Ратнер Е. М., Решетников В. Е., Суворов С. В., Таливанова Р. В., Тихова Т. С., Штеренгарц Р. Я., 1973
3. Номограммы для анализа работы железных дорог, Пивенштейн Д. И., 1968
4. Информационно-планирующая система железнодорожных узлов, Дел Рио Б., Фролов В. Я., 1972
5. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта, Боровикова М. С., 2003
6. Научная организация труда и управления на железнодорожном транспорте, Гундобин Н. А., ред., 1974
7. Расчёт грузовых вагонов на прочность при ударах, Блохин Е. П., ред., 1989
8. Проблемы развития транспорта Сибири, Гранберг А. Г., Журавель М. А., ред., 1985
9. Эффективность развития транспорта в районах нового освоения, Прокофьева Т. А., Роздобудько Н. К., 1986
10. Транспортные узлы, Скалов К. Ю., ред., 1966
11. Организация движения грузовых автомобилей в городах, Глухарёва Т. А., Горбанев Р. В., 1989
12. Протяжённые транспортные сооружения на активных геоструктурах: технологии системного подхода, Быкова Н. М., 2008
13. Транспорт и коммуникации: прошлое, настоящее, будущее, Могилевкин И. М., 2005
14. Транспорт, энергетика и будущее, Мани Л., 1987
15. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941—1945 гг.), Ковалев И. В., 1981
16. Пассажирский транспорт Москвы: Справочник, Долгов Л. Н., Лапекин С. И., 1990
17. Перевозка смерзающихся грузов: Справочник, Батраков И. И., Носков Ю. А., Харламов В. Н., Шкурин В. А., 1988
18. Управление запасами, Рыжиков Ю. И., 1969
19. Моделирование цепи поставок, Шапиро Д., 2006