t.me/knigoprovod Отправить другу/подруге по почте ссылку на эту страницуВариант этой страницы для печатиНапишите нам!Карта сайта!Помощь. Как совершить покупку…
московское время06.07.20 05:45:12
На обложку
Наследственные болезни и пороки развития кожи: Атласавторы — Мордовцев В. Н., Мордовцева В. В., Мордовцева В. В.
Террариум и его обитатели: Обзор видов и содержание в неволе:…авторы — Кудрявцев С. В., Фролов В. Е., Королёв А. В.
Структурная антропологияавторы — Леви-Строс К.
б у к и н и с т и ч е с к и й   с а й т
Новинки«Лучшие»Доставка и ОплатаМой КнигоПроводО сайте
Книжная Труба   поиск по словам из названия
В ЛЕТНЕЕ ВРЕМЯ ВОЗМОЖНЫ И НЕМИНУЕМЫ ЗАДЕРЖКИ ПРИ ОБРАБОТКЕ ЗАКАЗОВ
Авторский каталог
Каталог издательств
Каталог серий
Моя Корзина
Только цены
Рыбалка
Наука и Техника
Математика
Физика
Радиоэлектроника. Электротехника
Инженерное дело
Химия
Геология
Экология
Биология
Зоология
Ботаника
Медицина
Промышленность
Металлургия
Горное дело
Сельское хозяйство
Транспорт
Архитектура. Строительство
Военная мысль
История
Персоны
Археология
Археография
Восток
Политика
Геополитика
Экономика
Реклама. Маркетинг
Философия
Религия
Социология
Психология. Педагогика
Законодательство. Право
Филология. Словари
Этнология
ИТ-книги
O'REILLY
Дизайнеру
Дом, семья, быт
Детям!
Здоровье
Искусство. Культурология
Синематограф
Альбомы
Литературоведение
Театр
Музыка
КнигоВедение
Литературные памятники
Современные тексты
Худ. литература
NoN Fiction
Природа
Путешествия
Эзотерика
Пурга
Спорт

/Военная мысль

Цель жизни: Записки авиаконструктора. — 6-е изд., доп. — Яковлев А. С.
Цель жизни: Записки авиаконструктора. — 6-е изд., доп.
Яковлев А. С.
год издания — 2000, кол-во страниц — 511, ISBN — 5-250-02752-0, тираж — 7500, язык — русский, тип обложки — твёрд. 7БЦ, издательство — Республика
КНИГА СНЯТА С ПРОДАЖИ
Формат 60x84 1/16. Бумага офсетная. Печать офсетная
ключевые слова — аэроплан, самолет, коккинак, аэродром, военно-воздушн, истребитель, конструктор, авиац, мессершмитт, юнкерс, норманд, вертолет, сикорск, авиатор

Эта книга занимает особое место в отечественной мемуарной литературе: каждое её издание с огромным интересом встречалось нашими и зарубежными читателями. И объясняется это прежде всего честностью автора перед историей, его желанием поведать правду о многих важных событиях в жизни страны, непосредственным свидетелем и участником которых он был, дать свою оценку известным государственным деятелям советской эпохи. А его размышления о выборе жизненного пути, нравственной позиции человека, патриотизме и гражданственности — это своеобразный «открытый урок» новому поколению россиян.

Издание приурочено к 55-летию Победы Советского Союза над гитлеровской Германией.

СПИСОК ЧЁРНО-БЕЛЫХ ФОТОГРАФИЙ НА ВКЛЕЙКАХ

  • Сергей Васильевич Яковлев — отец Генерального конструктора
  • Нина Владимировна Яковлева с трёхлетним сыном Сашей. 1909 год
  • Полёт аэроплана братьев Райт
  • «Илья Муромец» в полёте
  • Гимназист Саша Яковлев с братом. 1916 год
  • Школьный кружок друзей воздушного флота. В центре — автор книги. 1923 год.
  • Первый самолёт А. С. Яковлева. 1927 год
  • После удачного испытательного полёта новой машины. Ю. Пионтковский, А. Яковлев, В. Коккинаки
  • В 1925 году А. С. Яковлев работал мотористом Центрального аэродрома
  • Слушатель Военно-воздушной академии Александр Яковлев около одного из своих спортивных самолётов. 1930 год
  • УТ-1 — первый самолёт, построенный в кроватной мастерской. 1935 год
  • УТ-1 перед взлётом
  • Катя Медникова. 1938 год. Лётчица, мировая рекордсменка. Такой автор впервые встретил свою жену
  • Руководители партии среди авиаспортсменов на Тушинском аэродроме. 1935 год
  • Истребитель ЯК-1. 1940 год
  • Г. К. Орджоникидзе и К. Е. Ворошилов на московском аэродроме слушают объяснения конструктора А. Яковлева о самолёте УТ-1. 1935 год
  • Конструктор самолётов Н. Н. Поликарпов
  • Самолёт По-2
  • Тяжёлый бомбардировщик ТБ-3 конструкции А. Н. Туполева
  • Истребитель И-16 конструкции Н. Н. Поликарпова
  • Фотокопия записки И. В. Сталина конструктору В. Я. Климову, написанной на одном из совещаний по вопросам авиации в Кремле летом 1939 года
  • Воздушный патруль ЯКов над Москвой во время войны
  • Конструкторское бюро. 1940 год
  • Группа советских специалистов на встрече с немецким конструктором Мессершмиттом. 1940 год
  • Немецкий истребитель «Мессершмитт-109»
  • Один из первых сбитых под Москвой фашистских бомбардировщиков выставлен для осмотра на площади Свердлова
  • Конструктор самолётов С. А. Лавочкин
  • Истребитель Ла-5
  • В. Я. Климов — конструктор двигателей, устанавливавшихся на истребителях Як и бомбардировщиках ПЕ-2
  • А. А. Микулин — конструктор двигателей, устанавливавшихся на штурмовиках Ил-2
  • Конструктор самолётов А. Н. Туполев
  • Конструктор самолётов С. В. Ильюшин
  • Конструктор самолётов П. О. Сухой
  • Конструктор самолётов О. К. Антонов
  • На одном из довоенных парадов И. В. Сталин и К. Е. Ворошилов беседуют с А. С. Яковлевым
  • М. И. Калинин в конце войны вручает награды авиационникам
  • ЯК-3 в полёте
  • У чертёжной доски А. С. Яковлев и его заместитель О. К. Антонов. 1942 год
  • Конвейер сборки ЯКов. 1943 год
  • ИЛы атакуют
  • После атаки ИЛов горят «Юнкерсы»
  • Гитлеровские вояки после Сталинградской битвы. 1943 год
  • На параде Победы. 1945 год
  • Бывший командир полка «Нормандия» Луи Дельфино
  • Памятный монумент на Минском шоссе. Надпись на монументе гласит: «Отважным защитникам московского неба 1941—1945 гг. Подвиг их бессмертен. Як-3. Герои тыла в годы Великой Отечественной войны передали героям фронта 36 тысяч истребителей ЯК»
  • Реактивный истребитель ЯК-15. 1946 год
  • Конструкторы боевого оружия: артиллерист Грабин, авиационник Яковлев, танкист Котин
  • «Воздушный автомобиль» ЯК-12
  • Тренировочный реактивный самолёт ЯК-32
  • Вертолёт ЯК-24 за работой
  • Спортсмены Центрального аэроклуба на самолётах Як-18. Тренировка перед парадом
  • А. С. Яковлев и писатель С. Михалков
  • Встреча с дирижёром Большого театра народным артистом СССР Ю. Ф. Файером
  • Диалог известных конструкторов А. С. Яковлева и С. В. Ильюшина на даче
  • Трансатлантический реактивный лайнер ИЛ-62
  • Конструкторы А. С. Яковлев и его сын Сергей за работой. 1972 год
  • Вертикально взлетающий реактивный самолёт
  • Реактивный самолёт с изменяемой в полёте геометрией крыла
  • ЯК-40 совершил посадку в песках Каракумов. 1970 год
  • Генеральный конструктор А. С. Яковлев в своём домашнем рабочем кабинете. 1984 год
  • В Георгиевском зале Кремля. А. И. Микоян, Ю. А. Гагарин, Г. С. Титов, А. С. Яковлев
  • Боевые самолёты вертикального взлёта и посадки на палубе крейсера «Киев». 1976 год
  • Поэт А. Сурков и А. Яковлев на XXIII съезде КПСС
  • Конструкторы А. И. Микоян, А. Н. Туполев, А. С. Яковлев в Грановитой палате Кремля
  • А. С. Яковлев с сыновьями Сергеем и Александром
  • Сверхзвуковые реактивные самолёты ЯК-28 в полёте
  • ЯК-40 впервые принёс на местные линии комфорт и скорость реактивных лайнеров
  • Факсимиле Сальвадора Альенде в книге почётных пассажиров самолёта ЯК-40
  • Бюст А. С. Яковлева работы скульптора М. К. Аникушина. Установлен в Москве на Ленинградском проспекте
  • На фоне трансатлантического лайнера ИЛ-62 четырёхместный самолёт ЯК-18Т выглядит игрушечным
  • Пассажирский лайнер ЯК-42

ОГЛАВЛЕНИЕ

Об этой книге3
Детские годы8
Частная мужская гимназия П. Н. Страхова. — Ученики и учителя. — Старая Москва. — Февраль-октябрь семнадцатого года. — Главтоп. — Страшные истории Ревекки Соломоновны Соловейчик. — Аттестат зрелости.
Начало пути24
После школы. — Планерные состязания в Крыму. — «Макака». — Моё творение в полёте. — С путёвкой с биржи труда. — Рабочий авиамастерских. — Моторист Центрального аэродрома. — На «капитанском мостике» Зиновий Николаевич Райвичер.
«Трудовой народ — строй воздушный флот!»37
Разговор с генералом Игнатьевым. — Авиационное наследство царской России. — «Илья Муромец» Сикорского. — Предприятия, подобные «фабрике духов и помады». — Общество друзей воздушного флота. — Профессор Жуковский и его ученики. — Основание и «Наш ответ Чемберлену». — Авиазаводы «Дукс», «Красный лётчик». — Цельнометаллический самолёт Туполева. — Большие советские перелёты.
Исполнение мечты49
Спортивные самолёты. — «Де Хэвиленд-53». — Михаил Васильевич Фрунзе интересуется авиеткой. — «Воздушная мотоциклетка». — «Буревестник». — Мой первенец АИР-1. — Перелёт Москва-Севастополь-Москва. — На одесских манёврах 1927 года. — Минводы-Москва без посадки на АИР-3. — АИР-4 в длительном полёте. — Слушатель академии. — Инженер-механик воздушного флота.
Признание60
Путёвка отдела кадров. — «Седьмой ангар» на заводе «Авиаработник». — «Подпольное КБ». — «Воздушный форд». — АИР-7 — самый быстроходный самолёт. — Последствия одной ошибки. — За помощью в ЦК. — На даче у Рудзутака. — Кроватная мастерская. — Мои машины в большой серии.
Аэроклуб имени Косарева74
Школа авиационных кадров. — Руководители партии на Тушинском аэродроме. — Газета «Правда» помогает авиаспортсменам. — Перелёты спортивных самолётов. — «Небесная блоха». — Авиагонки Москва-Севастополь-Москва. — Разгром аэроклуба. — Случай с журналистом Рябчиковым.
Успехи наших авиаторов86
Отношение И. В. Сталина к авиации и авиаторам. — Рассказы конструктора С. В. Ильюшина. — Лётчики спасают челюскинцев. — Чкалов добивается перелёта в США через Северный полюс. — Смелые полёты В. К. Коккинаки на ДБ-3.
В Италии94
Из Москвы в Рим на ТБ-3. — В венецианском дворце у Муссолини. — Доктрина генерала Дуэ. — Чудеса вечного города. — Античная Помпея и вулкан Везувий. — На Миланской авиационной выставке. — В гостях у конструктора Капрони. — Глазами туриста. — Автомобильный завод «Фиат» в Турине. — Испытательный автотрек на крыше.
Во Франции и Англии105
Командировка во Францию. — Париж. — На заводе Блерио. — Состояние французской авиации. — Признания министра. — Воздушный парад в Англии. — В Лондоне. — Программа хендонского праздника. — Кубок Шнейдера. — «Спитфайр» и его конструктор.
Выше всех, дальше всех, быстрее всех!116
Авиационная индустрия. — Опытные конструкторские бюро. — Свои самолёты, свои моторы. — Исторические перелёты. Вопросы авиации на XVIII съезде партии.
Уроки Испании123
Гражданская война в Испании. — Советская помощь республиканцам. Гитлер учитывает уроки Испании. — Испанский дневник Михаила Кольцова. — Победы и поражения в воздухе. — Наши просчёты.
Война у порога129
Историческое совещание в Кремле. — Ликвидировать отставание любой ценой. — Ближний бомбардировщик ББ-22. — Впервые у Сталина. — Новые задания. — Разве вы американец? — Встреча с генералом Денисовым. — Командировка в Германию.
В фашистской Германии140
Странная война. — Пакт о ненападении. — Советская торговая делегация. — В гитлеровском рейхе. Показ немецкой авиатехники. — Наши сомнения. — Самоубийство генерала Удета. — Мессершмитт везёт нас в Инсбрук.
Первый истребитель151
Истребитель ЯК-1. — Новые бомбардировщики, штурмовики, истребители. — Вызовы в Кремль. — «Не дадим в обиду Тверской бульвар». — Сталин интересуется моей биографией.
В наркомате159
Заместитель наркома. — Напрасные опасения. — Руководство для конструкторов. — Неприятное письмо. — Лондонские газеты сообщают. — Новая техника создана, дело за массовым производством.
Немецкие конструкторы170
На заводе в Аугсбурге. — Мессершмитт нервничает. — Эрнст Хейнкель объясняется в любви к русским. — Хейнкель поёт «Стеньку Разина». — Супрун показывает класс высшего пилотажа. — Курт Танк собой доволен. — Телеграмма «Москва, Иванову». — Мы закупаем немецкие самолёты.
Гитлер и гитлеровцы180
С правительственной делегацией в Берлин. — Литерный поезд особого назначения. — Граф Шуленберг устраивает скандал. — Наша резиденция. — замок Бельвю. — Приём в рейхсканцелярии и обед у Гитлера. — Главные нацисты. Безрезультатные переговоры. — «Научитесь бить немецкие самолёты».
Начало войны189
История с маскировкой самолётов. — Расчистка аэродромов от снега. — Воздушное нападение врага. — Первые сводки и первые поражения. — Подвиг Гастелло. — Заключение лётчика-испытателя Супруна о ЯКе-1. — Гибель героя в неравном бою.
Пора суровых испытании202
В поисках ответа. — Начало войны по «военной фантастике». — «Первый удар» Н. Шпанова. — «Живые и мёртвые» К. Симонова. — Наши просчёты. — «Где же наша авиация?» — То, что никому не приходило в голову.
Москва в обороне211
Военная игра в Ставке Верховного Главнокомандования. — Первые бомбардировки столицы. — Противовоздушная оборона Москвы выдержала экзамен. — Подвиг Виктора Талалихина. — «У нас не хватает винтовок...»
Эвакуация222
Эшелоны идут на восток. — На переговорах трёх держав. — Москва осенью 1941 года. — Памятная встреча. — Государство не может жить без резервов.
На Востоке234
В Сибири. Серийный завод. — Эвакуированные продолжают прибывать. — «Ненормальный» зам. директора. — Люди понимают обстановку. — С ЛАГГов на ЯКи. — Советское чудо в тылу. — Авиапромышленность превосходит довоенный уровень. — 2260 самолётов в месяц.
Великий перелом250
Декабрь 1941 года. — Московская битва. — 7 против 25. — Не думают сами, ждут команды. — Гитлеровская армия устремляется к Волге. — Вторая поездка в Сибирь. — ЯКи горят! — Над Волгой стали гореть «Мессершмитты». — 14 звёзд на борту самолёта Ивана Клещева. — Разгром армии Паулюса. — В небе Кубани.
В Ставке267
В Ставке Верховного главнокомандования. — Г. К. Жуков, И. С. Конев, А. М. Василевский, А. И. Антонов, С. М. Штеменко. — Главный интендант Советской Армии А. В. Хрулев. — Главнокомандующий ВВС А. А. Новиков. — Командиры промышленности Б. Л. Ванников, Д. Ф. Устинов, В. А. Малышев, И. Ф. Тевосян. — Обсуждение авиационных вопросов в Ставке. — Эпидемия «улучшений».
Господство в воздухе282
Подготовка к решающей битве. — Героический подвиг советского тыла. — Операция «Цитадель». — Разгром гитлеровцев на Курской дуге. — Господство в воздухе нашей авиации. — Новые задачи. — Первый салют Победы в Москве.
ЯК-3 — лёгкий истребитель290
«Мессершмитт-109» теряет свои качества. — Невозможное становится реальностью. — ЯК-3 — самый лёгкий истребитель Второй мировой войны. — Хорошие отзывы фронтовиков — лучшая награда конструктору. — Переписка с лейтенантом Ершовым. — Лётчики «Нормандии» довольны новым ЯКом. — Борьба за вес продолжается.
Фронтовые лётчики298
Качества самолёта проверяются в бою. — Профессия истребителя. — Асы — воздушные снайперы. — Трижды герой Александр Покрышкин. — ЯК для Покрышева. — Письмо с фронта. — Ибрагим Дзусов: «На подступах к Берлину небо наше». — Разговор с Лавриненковым. — «Новый Мессершмитт горит нормально». — Боевые кадры нашей авиации.
«Нормандия»308
Первомайский парад 1957. — Во французском посольстве. — Лётчики «Нормандии» — славные ребята. — Обед в Кремле в честь генерала де Голля. — Советское правительство дарит французам ЯКи. — Сувенир из Франции.
Победа315
Гитлеровская армия перед катастрофой. — Увеличение дальности полёта советских истребителей. — Полёт ЯК-9Д в Италию. — 17500 самолёто-вылетов за один день. — Крах «Люфтваффе». — Падение Берлина. — «Гитлер капут». — Памятный вечер в Кремле. — Парад Победы на Красной площади.
Противники и союзники325
Директива Гитлера №21. — Блицкриг (молниеносная война). — конёк фашистской стратегии. Недооценка гитлеровцами советской авиации. — Крушение «Люфтваффе» на Восточном фронте. — Гитлеровская легенда о «чудо-оружии». — Фау-1 и Фау-2 падают на Лондон. — «Спитфайры» против «Мессершмиттов». — Тысячи английских бомбардировщиков над Кёльном в одну ночь. — Чарльз Линдберг и его история. — Американские «Летающие крепости». — Второй фронт. — Крах гитлеровского «Атлантического вала».
Конструктор и война340
Тайная война конструкторов. — Качество оружия проверяется в бою. — Конструктор должен быть тактиком. — Неприятности Вилли Мессершмитта. — На фронте появился «Мессершмитт-109Г». — Поучительная история с мотором М-105. — Реактивные снаряды на советских истребителях. — Девиз конструктора — быть всегда впереди.
Победа советской технической мысли350
Исторический итог победы советского народа в Великой Отечественной войне. — Крах гитлеровского блицкрига. — Банкротство «доктрины Дуэ». — Неэффективность англо-американских бомбардировок. — Основные боевые самолёты на советско-германском фронте. — Советская авиационно-техническая мысль развивалась по верному пути.
Век реактивной авиации357
Первые шаги. — Пионер реактивного полёта Григорий Бахчиванджи. — Угроза отставания нашей авиации. — Советские реактивные первенцы Миг-9 и ЯК-15. — Лицензия на английские двигатели. — Свои самолёты, свои двигатели. — Измышления Запада. — Основа могущества в воздухе.
«Летающий вагон»375
Мы отстали от США по вертлётам. — Разговор с конструкторами в правительстве. — Меня и Миля взяли в оборот. — Винтокрылые летательные аппараты и их история. — Наше КБ строит самый большой в мире вертолёт. — Тряска кажется непреодолимой. — Болезнь излечивается очень просто. — «Летающий вагон» принят в серию.
Всё хорошо, что хорошо кончается385
Телефонный звонок Булганина. — Связной самолёт с коротким разбегом. — ЯК-12 терпит аварию. — Обсуждение вопроса в Президиуме Совета Министров. — «Говорят, что ЯК-12 — хороший самолёт».
Последняя встреча391
Вокруг меня сгущаются тучи. — Письмо Сталину. — Обсуждение в ЦК моего предложения. — Берия пытается меня скомпрометировать. — Всё хорошо, что хорошо кончается. — ЯК-25 принят на вооружение.
Воспоминания397
Штрихи и факты. — Оперативность в большом и малом. — «У каждого есть недостатки, важно, чтобы баланс был положительный». — Экзамен на грамотность. — «Нельзя по каждой мелочи издавать решения правительства». — «Не бойтесь говорить правду».
Крылья Родины411
Тушинский авиационный праздник 1961 года. — Парад открывают ЯКи. — Сверхскоростные, ракетоносные. — «Это было потрясающим открытием». — Взгляд в прошлое. — Гражданская авиация Страны Советов.
Конструкторы418
Прогресс авиации и конструкторы. — А. Н. Туполев и его школа. — А. И. Микоян и С. А. Лавочкин — конструкторы истребителей. — А. А. Микулин, В. Я. Климов — конструкторы авиадвигателей. — С. В. Ильюшин и его самолёты. — На партийной конференции Ленинградского района Москвы.
Чемпионат мира425
Чемпионат мира по высшему пилотажу на Тушинском аэродроме. — Лётчики всего мира летают на ЯК-18. — Г. Корчуганова — «хозяйка неба». — Советские лётчики — победители чемпионата. — ЯК-18ПМ.
Рождается новый самолёт429
Образцовый авиационный завод вместо бывшей кроватной мастерской. — Как идея воплощается в реальность. — Самолёт — плод коллективного творчества. — Проектирование, постройка, лётные испытания.
Лётчики-испытатели435
Профессия лётчика-испытателя. — Наши знаменитые испытатели. — Гибель Юлиана Ивановича Пионтковского. — Паша Федрови — крёстный отец 35 тысяч истребителей ЯК. — Сергей Анохин — настоящий герой. — Лётчик-испытатель — верный друг и помощник конструктора.
Ракета и самолет446
Грандиозные успехи ракетной техники. — Вытеснят ли ракеты авиацию? — Мнение зарубежных специалистов. — Самолёты недалёкого будущего. — Из Москвы в Нью-Йорк за 3-4 часа. — И ракета и самолёт!
На южном полигоне452
Поездка на полигон. — Руководители партии и правительства знакомятся с новыми образцами боевой техники. — «Вы кто, конструктор или писатель, зачем книжки пишете?» — Золотые часы — награда правительства.
Две выставки458
Вторая поездка в Англию. — Британская авиационная выставка в Фарнборо. — Парижский авиационный салон. — Аэродром Ле Бурже. — Военные самолёты Запада. — «Её величество Каравелла». — Авиационный музей Франции. — Парижские впечатления.
Париж, 67469
Четвёртый раз в Париже. — Авиационный салон 1967 года в Ле Бурже. — Советские экспонаты в центре внимания. — Ветераны мировой авиации Игорь Сикорский, Дональд Дуглас, Анри Потез. — Отзывы авиационных специалистов о наших самолётах. — Авиационная техника капиталистических стран. — Англичанам трудно конкурировать со сверхдержавами — Америкой и Россией.
Домодедово474
День воздушного флота 1967 года. — Реактивный самолёт вертикального взлёта и посадки. — Сверхзвуковой самолёт с изменяемой геометрией крыла в полёте. — Мировые рекорды советских лётчиков. — ЯК-40, ТУ-134, ИЛ-62, АН-22 в центре внимания. — Впечатляющая демонстрация воздушной мощи Страны Советов.
ЯК-40480
После истребителей — пассажирский лайнер для Аэрофлота. — Неудавшийся конкурс в США. — Сто миллионов километров на ЯК-40. — Воздушный рейс из Европы в Австралию и обратно. — Демонстрационные полёты над американским континентом. — Экзамен на самом высокогорном аэродроме мира. — Сальвадор Альенде — пассажир Як-40. — Отзывы иностранной прессы. — Полёт по четырнадцати странам Африки.
С мечтой о мире490
Я хотел строить мирные самолёты. — Нас пытаются запугать. — Письмо госпожи Оливери. — Милитаристы в тупике. — Надежда на равновесие. — Нужна сверхзадача.
Цель жизни494
Мысли о жизни и работе. — Тревоги молодых. — В погоне за успехом. — Моцарт писал музыку в пятилетнем возрасте. — Проблемы лирики и физики. — Культура инженера. — Что такое талант? — Черты конструктора. — Труд и творчество. — Цель жизни — исполнение мечты.
Словарь некоторых авиационных терминов, встречающихся в книге506

Книги на ту же тему

  1. Цель жизни. (Записки авиаконструктора). — 2-е изд., доп., Яковлев А. С., 1968
  2. Планеры СССР: Справочник, Красильщиков А. П., 1991
  3. Валерий Чкалов. — 2-е изд., доп., Беляков А. В., 1977
  4. Самолёты СССР второй мировой войны, Юденок В. Е., 2004
  5. Проблемы проектирования пассажирских самолётов, Шейнин В. М., Козловский В. И., 1972
  6. С. П. Королёв в авиации. Идеи. Проекты. Конструкции, Ветров Г. С., 1988
  7. Механизмы управления самолётом, Кестельман В. Н., Фёдоров А. В., 1987

Напишите нам!© 1913—2013
КнигоПровод.Ru
Рейтинг@Mail.ru btd.kinetix.ru работаем на движке KINETIX :)
elapsed time 0.031 secработаем на движке KINETIX :)