t.me/knigoprovod Отправить другу/подруге по почте ссылку на эту страницуВариант этой страницы для печатиНапишите нам!Карта сайта!Помощь. Как совершить покупку…
московское время19.04.18 12:27:30
На обложку
Лингвистические контакты ранних тюрков: лексический фонд:…авторы — Дыбо А. В.
Тропическая Африка (проблемы истории)Тропическая Африка (проблемы истории)
История скандинавских стран (Дания, Норвегия, Швеция). —…авторы — Кан А. С.
б у к и н и с т и ч е с к и й   с а й т
Новинки«Лучшие»Доставка и ОплатаМой КнигоПроводЗаказ редких книгО сайте
Книжная Труба   поиск по словам из названия
Авторский каталог
Каталог издательств
Каталог серий
Моя Корзина
Только цены
Рыбалка
Наука и Техника
Математика
Физика
Радиоэлектроника. Электротехника
Инженерное дело
Химия
Геология
Экология
Биология
Зоология
Ботаника
Медицина
Промышленность
Металлургия
Горное дело
Сельское хозяйство
Транспорт
Архитектура. Строительство
Военная мысль
История
Персоны
Археология
Археография
Восток
Политика
Геополитика
Экономика
Реклама. Маркетинг
Философия
Религия
Социология
Психология. Педагогика
Законодательство. Право
Филология. Словари
Этнология
ИТ-книги
O'REILLY
Дизайнеру
Дом, семья, быт
Детям!
Здоровье
Искусство. Культурология
Синематограф
Альбомы
Литературоведение
Театр
Музыка
КнигоВедение
ЛитПамятники
Современные тексты
Худ. литература
NoN Fiction
Природа
Путешествия
Эзотерика
Пурга
Спорт

/История

Авиапромышленность СССР в 1921—1941 годах — Мухин М. Ю.
Авиапромышленность СССР в 1921—1941 годах
Научное издание
Мухин М. Ю.
год издания — 2006, кол-во страниц — 320, ISBN — 5-02-010352-7, тираж — 830, язык — русский, тип обложки — твёрд. 7БЦ матов., масса книги — 420 гр., издательство — Наука
цена: 599.00 рубПоложить эту книгу в корзину
Утверждено к печати Учёным советом Института российской истории РАН

Издание осуществлено при финансовой поддержке РГНФ проект № 05-01-16286д
Рецензенты:
д-р истор. наук Г. А. Куманев,
д-р истор. наук В. А. Невежин

Формат 60x90 1/16. Печать офсетная
ключевые слова — индустр, оборон, авиац, аэроплан, авиастроител, авиапром, авиапроизвод, авиазавод

Монография посвящена истории становления и развития одной из ведущих отраслей советской индустрии. В ней рассматриваются вопросы экономической и социально-политической истории, истории государственных учреждений. Книга по-новому освещает роль и место «оборонки» в советской экономике тех лет, выявляя особенности экономического и правового положения персонала военных предприятий и демонстрируя основные проблемы советского экономического планирования и производственного управления эпохи «большого скачка». В книге использованы материалы нескольких центральных и муниципальных архивов Москвы, часть из которых вводится в научный оборот впервые.

Для историков, экономистов и более широкого круга читателей.

Появление военной авиации, переход военных действий в «третье измерение», стало одним из важнейших факторов, определявших развитие военного искусства в XX в. Однако, помимо влияния на военное дело, появление военной авиации имело и ещё один аспект. В какой-то мере историю развития военной техники можно рассматривать как процесс постепенного сокращения числа стран — производителей оружия. В XIX в. наладить производство холодного оружия, пороха, гладкоствольных ружей и даже артиллерийских орудий не составляло труда, практически, где угодно. Например, такой «военно-промышленный комплекс» функционировал в Чечне времён имамата. С переходом к нарезному оружию количество «оружейных» государств существенно сократилось. Ещё меньше их стало в XX в. Даже первые аэропланы, напоминающие фанерные этажерки, уже были слишком сложны, чтобы ряд стран смогли наладить их серийное производство.

Таким образом, к 20-м годам XX в. сложился своеобразный клуб «высоких технологий», участники которого могли позволить себе производить авиатехнику, в то время как прочие страны не смогли решить эту задачу, даже пользуясь «экономическим допингом» Первой мировой войны. Вхождение в ряд авиастроительных держав СССР стало, наряду с другими событиями, важной вехой на пути превращения Советского Союза в одно из ведущих государств планеты, выступавшего в качестве не объекта, но субъекта мировой политики. Как, благодаря чему и каким путём Россия, пройдя через экономический коллапс разрухи, смогла создать передовую в технологическом смысле отрасль индустрии? как была создана индустрия, доказавшая свою эффективность в горниле Великой Отечественной войны? — вот вопросы, ответы на которые мы будем искать…

Введение. стр. 3

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ3
АВИАПРОМЫШЛЕННОСТЬ РОССИИ ДО 1917 ГОДА20
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА СОВЕТСКОЙ АВИАПРОМЫШЛЕННОСТИ32
МАСШТАБЫ АВИАПРОИЗВОДСТВА99
АВИАСТРОИТЕЛИ194
АВИАПРОМЫШЛЕННОСТЬ ГЕРМАНИИ255
НАКАНУНЕ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ291
ЗАКЛЮЧЕНИЕ309
ПРИЛОЖЕНИЕ314

Книги на ту же тему

  1. Самолёты СССР второй мировой войны, Юденок В. Е., 2004
  2. Цель жизни. (Записки авиаконструктора). — 2-е изд., доп., Яковлев А. С., 1968
  3. Планеры СССР: Справочник, Красильщиков А. П., 1991
  4. Механизмы управления производством продукции военного назначения, Буренок В. М., Лавринов Г. А., Хрусталёв Е. Ю., 2006
  5. Трансформация военной экономики: XX — начало XXI века, Фарамазян Р. А., Борисов В. В., 2006
  6. Голод 1921—1922 годов в Советской России: Власть и церковь, Зима В. Ф., 2015
  7. Финансово-промышленная интеграция и корпоративные структуры: мировой опыт и реалии России, Ильин М. С., Тихонов А. Г., 2002

Напишите нам!© 1913—2013
КнигоПровод.Ru
Рейтинг@Mail.ru btd.kinetix.ru работаем на движке KINETIX :)
elapsed time 0.038 secработаем на движке KINETIX :)